中央下令！2天后实施超限超载新标准！水泥货车通行计费方式迎巨变！
中央对大货车超限超载再次祭出重拳！！！
交通运输部发布《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准的公告，要求按车（轴）型收取通行费，并且新的车型划分标准已正式发布，即将进入施行阶段！
新标准还一个细节，那就是实施日期由预计的2020年1月1日，提前到了2019年11月1日，也就是2天后，足见新标准实施的迫切性。
与2003版标准相比，新标准主要做了以下几个方面的修订：
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不再按额定载重量来划分 大吨小标失宠
2003老版标准中，货车按照核定的额定载质量进行车型分类，比如准载2吨及以下为一类车型，准载2-5吨为二类车型。
老版标准导致当年许多地方出现“大吨小标”的现象，部分车主在买到新车后，想方设法都要弄一个低载重吨位的驾驶证，以便于节约通行费。
而新标准中各类货车均按照总轴数、车长和允许总质量进行车型分类。两种方法的叠加，让驾驶证准载吨位的“大吨小标”再无用武之地。
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核心重点 新标准将怎样划分货车车型
从公告来看，新标准不再是单一的准载吨位，而是将轴数列为一指标，把总重和整车长度列为二指标，多种指标相叠加的车型划分方式。
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一指标：以轴数来划分货车车型
以轴数为划分的依据来区分货车车型，从目前得到的信息来看，大致分为二轴、三轴、四轴、五轴以及六轴和六轴以上，这就与2003版的1-5类五种车型的划分阶梯设计非常的类似。
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二指标：车长和允许总质量
与老版标准相比，这里有个重要的变化，就是不再按驾驶证上的准载吨位，而是直接按驾驶证上的车货总重。在高速入站时进行计重，避免超载超限车辆进入高速公路。
如果心细的朋友可以发现，早在多年前公安车管部门早就有了规定，在车门或车身上增加喷上了“总质量XXXX千克”等标识，这可能就是为了将来以总重量为核定标准而打下的基础。
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4.2米蓝牌轻卡成为1、2类车型的分界标
新的车型划分标准中，将1类和2类货车分类界限值，确定为车长小于6米且允许总质量4.5吨。
眼尖的朋友可能会发现，这不是前几天争议很大的4.2米蓝牌轻卡吗？
按新标准的分类值来看，这种二轴的、总长在6米以内的、总重在4.5吨以内的轻卡，将列入1类车。
而总长度在6米及以上或允许总质量4.5吨及以上的二轴车，可能将被列为2类车型。
此前，国办曾发文要求调整货车通行费计费方式，从2020年1月1日起统一按车(轴)型收费，确保不增加货车通行费总体负担，同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。
附超限超载检测标准：
二轴货车：其车货总质量不得超过18吨（二轴货车车货总重还应当不超过驾驶证标明的总质量）；
三轴货车：其车货总质量不得超过25吨；三轴汽车列车，其车货总质量不得超过27吨；
四轴货车：其车货总质量不得超过31吨；四轴汽车列车，其车货总质量不得超过36吨；
五轴汽车列车：其车货总质量不得超过43吨；
六轴及六轴以上汽车列车：其车货总质量不得超过49吨，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量不得超过46吨。
新标准实施后，违法超限超载车辆将不能驶入高速公路。收费站入口将实现不停车称重，所有违法超限超载车辆将不允许驶入高速公路。
近期，全国多地区开展治超行动。具体来看：
无锡上跨桥桥面侧翻事故后，无锡及全国多地紧急开展“治超”工作。
为深刻汲取10月10日312国道锡港路上跨桥桥面侧翻事故教训，加大对超限超载违法运输行为的整治力度，
无锡紧急发布限载令，所有运输大货车严格限载！一经查出超载车辆，驾驶员扣分、罚款！发货厂家承担连带责任，进行1万至10万元罚款！
无锡市长黄钦带队对无锡市超限监测站进行专题检查，坚决做到发现一起，从严查处一起。
此外，临近无锡市的苏州，市人民政府官网11日发布《 进一步加强“百吨王”车辆查处力度》的紧急通知，其中明确要求加强“百吨王”车辆查处力度，加大对普通公路收费站超限车辆查处工作，进一步加强货运企业源头管控工作。
另据报道，11日南京市相关部门开展超限超载查处，接下来该市将开展全市范围的超限超载集中整治，并将在年底前完成50个点位的非现场综合执法不停车检测系统建设，利用技术手段全天候监控，治理超限超载。
从7月9日至10月下旬，浙江在全省范围内开展为期100天的专项治超行动。
据了解，所有重点货运源头单位都会被记录在案，一旦企业货车有超载行为就会被记录在案，频繁违规企业会被计入黑名单，处大额罚金，并吊销营业资格。
湖南桃源县运管开展 “治超治尘”攻坚专项行动
山东省要求严格执法，同时严格监督执法人员：在实施处罚时，应通过省交通系统统一的联网《称重和卸载单》，坚决杜绝使用单机版系统处理违法行为和使用文书。
同时，严格实施“一超四罚”。对存在超限超载违法行为的，对装货场所、道路运输企业、货运车辆和驾驶人严格进行追踪处理，严格按规定给予相应处罚。
据了解，山东省交通运输厅和省公安厅在全省范围内联合设置了超限检测点170个，势必将治超常态化进行到底。
据江西省高速集团消息，从8月起，江西高速30个收费站将试点入口称重检测。车辆如检测为超限超载，将不能驶入高速公路。
合肥市规划设计研究院牵头起草的“安徽桥梁限载标准”，已经起草完毕，正在由安徽省质量技术监督局审查中。目前，标准正在审查阶段。值得注意的是，该标准拟在桥两头设置动态称重和超前预警集成系统。车辆上桥时，系统会测出车货总重，如果总重超过限载标准，系统会发出警报，警报将发至桥梁管理单位、交警甚至货车驾驶员手中，必须要求停车检查。
此外，芜湖市相关部门联合召开市保障桥梁安全暨超限超载治理工作会商会，一方面对辖区内管养桥梁全面开展安全隐患排查，另一方面也将采取系列行动，严查超限超载车辆。
郑州设72处动态检测点，全天24小时检测超载车。对货运源头企业而言，《河南省治理货物运输车辆超限超载办法》规定，为无牌无证或者证照不全的货运车辆装(配)载货物；或是为货运车辆超标准装载货物并放行的货运源头单位，将被处1万元以上3万元以下的罚款。
10月11日，甘肃省嘉峪关市公安局交警支队发布关于开展非法超限超载货运车辆整治工作的通告，称为进一步加强对货运车辆的安全管理力度，严格查处货运车辆严重交通违法行为，有效预防和减少货运车辆引发的道路交通事故，切实保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律、法规规定，嘉峪关市公安局交警支队决定在全市范围内集中开展非法超限超载货运车辆整治工作。
